Балки опорные и подвесные концевые

Грузоподъемность, т 1,0
Габариты, мм 1000х230х380
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
рабочая ширина колес, мм 55
Длина, м 1,0
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м до 10
Реборда 20х22
Страна производства Китай

Балка концевая опорного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, имеющую ролики либо ходовые колёса для перемещения по крановому пути. Одно из колёс опорной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. На концевую балку опорного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм - электрический тельфер (электроталь). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом.

Опорные – особенность заключается в том, что балка передвигается по поверхности путей мостового крана.
Производятся эти балки из следующих элементов:

Сама опорная балка
Одно или двухребордные колеса
Электродвигатель или мотор -редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 2,0
Габариты, мм 1500х230х380
Дополнительные параметры
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
рабочая ширина колес, мм 70
Длина, м 1,5
Двигатель, кВт 0.8
Пролет крана, м до 10
Реборда 20х22
Страна производства Китай

Балка концевая опорного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, имеющую ролики либо ходовые колёса для перемещения по крановому пути. Одно из колёс опорной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. На концевую балку опорного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм - электрический тельфер (электроталь). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом.

Опорные – особенность заключается в том, что балка передвигается по поверхности путей мостового крана.
Производятся эти балки из следующих элементов:

Сама опорная балка
Одно или двухребордные колеса
Электродвигатель или мотор -редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 3,0
Габариты, мм 1500х230х380
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
рабочая ширина колес, мм 70
Длина, м 1,5
Двигатель, кВт 0.8
Пролет крана, м до 10
Реборда 20х22
Страна производства Китай

Балка концевая опорного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, имеющую ролики либо ходовые колёса для перемещения по крановому пути. Одно из колёс опорной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. На концевую балку опорного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм - электрический тельфер (электроталь). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом.

Опорные – особенность заключается в том, что балка передвигается по поверхности путей мостового крана.
Производятся эти балки из следующих элементов:

Сама опорная балка
Одно или двухребордные колеса
Электродвигатель или мотор -редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 5,0
Габариты, мм 1800х230х370
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
рабочая ширина колес, мм 90
Длина, м 1,8
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м до 10
Реборда 20х22
Страна производства Китай

Балка концевая опорного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, имеющую ролики либо ходовые колёса для перемещения по крановому пути. Одно из колёс опорной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. На концевую балку опорного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм - электрический тельфер (электроталь). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом.

Опорные – особенность заключается в том, что балка передвигается по поверхности путей мостового крана.
Производятся эти балки из следующих элементов:

Сама опорная балка
Одно или двухребордные колеса
Электродвигатель или мотор -редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 10,0
Габариты, мм 3000х230х370
Скорость передвижения, м/мин 10
Напряжение, В 380
рабочая ширина колес, мм 90
Длина, м 3,0
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м 6-9
Реборда 20х22
Страна производства Китай

Балка концевая опорного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, имеющую ролики либо ходовые колёса для перемещения по крановому пути. Одно из колёс опорной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. На концевую балку опорного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм - электрический тельфер (электроталь). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом.

Опорные – особенность заключается в том, что балка передвигается по поверхности путей мостового крана.
Производятся эти балки из следующих элементов:

Сама опорная балка
Одно или двухребордные колеса
Электродвигатель или мотор -редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 2,0
Габариты, мм 2600х230х380
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
рабочая ширина колес, мм 70
Длина, м 2,6
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м 8-10
Реборда 20х22
Страна производства Китай

Балка концевая опорного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, имеющую ролики либо ходовые колёса для перемещения по крановому пути. Одно из колёс опорной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. На концевую балку опорного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм - электрический тельфер (электроталь). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом.

Опорные – особенность заключается в том, что балка передвигается по поверхности путей мостового крана.
Производятся эти балки из следующих элементов:

Сама опорная балка
Одно или двухребордные колеса
Электродвигатель или мотор -редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 3,0
Габариты, мм 2600х230х380
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
рабочая ширина колес, мм 70
Длина, м 2,6
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м 8-10
Реборда 20х22
Страна производства Китай

Балка концевая опорного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, имеющую ролики либо ходовые колёса для перемещения по крановому пути. Одно из колёс опорной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. На концевую балку опорного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм - электрический тельфер (электроталь). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом.

Опорные – особенность заключается в том, что балка передвигается по поверхности путей мостового крана.
Производятся эти балки из следующих элементов:

Сама опорная балка
Одно или двухребордные колеса
Электродвигатель или мотор -редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 5,0
Габариты, мм 2600х230х370
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
рабочая ширина колес, мм 90
Длина, м 2,6
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м 8-10
Реборда 20х22
Страна производства Китай

Балка концевая опорного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, имеющую ролики либо ходовые колёса для перемещения по крановому пути. Одно из колёс опорной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. На концевую балку опорного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм - электрический тельфер (электроталь). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом.

Опорные – особенность заключается в том, что балка передвигается по поверхности путей мостового крана.
Производятся эти балки из следующих элементов:

Сама опорная балка
Одно или двухребордные колеса
Электродвигатель или мотор -редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 1,0
Габариты, мм 1200x365x440
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,2
Тип балки 18М-30М
Двигатель, кВт 0,2
Пролет крана, м до 10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 2,0
Габариты, мм 1500x365x440
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,5
Тип балки 24М-36М
Двигатель, кВт 0.4
Пролет крана, м до 10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 3,0
Габариты, мм 1700х385х460
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,7
Тип балки 24М-40М
Двигатель, кВт 0,4
Пролет крана, м 3-15
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 5,0
Габариты, мм 1800х450х480
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,8
Тип балки 36М-45М
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м до 10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 10,0
Габариты, мм 3000х680х580
Скорость передвижения, м/мин 10
Напряжение, В 380
Длина, м 3,0
Тип балки 36М-45М
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м 6-9
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 1,0
Габариты, мм 1500х365х440
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,5
Тип балки 18M-30M
Двигатель, кВт 0,2
Пролет крана, м 8-10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 2,0
Габариты, мм 1700х365х440
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,7
Тип балки 24М-36М
Двигатель, кВт 0,4
Пролет крана, м 8-10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 3,0
Габариты, мм 1800х385х460
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,8
Тип балки 24М-36М
Двигатель, кВт 0,4
Пролет крана, м 8-10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 5,0
Габариты, мм 2200х450х480
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 2,2
Тип балки 36М-45М
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м 8-10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.