Такелаж

Нержавеющий трос средней жесткости AРT 8379 А2 плетение 7х7 является аналогом DIN 3055. Выполняет функцию статического крепежа или способствует гибкой передаче кинетической энергии в условиях повышенной влажности в различных агрессивных средах и резкого перепада температурных режимов.
Плетение 7х7 означает, что трос выполнен кручением семи тросиков, состоящих из 7 переплетённых нержавеющих проволок. Данная спиральная конструкция обеспечивает значительное увеличение усилий на разрыв троса AРT 8379.
08Х18Н10

Сталь марки А2 обеспечивает работу троса при температурах от -60ºС до +450ºС. Аустенитная сталь не имеет химической реакции с различными агрессивными щелочными и кислотными соединениями, противостоит коррозийным процессам и почти не намагничивается. Сталь нержавеющего троса А2 соответствует всем санитарно–гигиеническим нормативам.

Автомобильная, авиационная и судостроительная отрасли промышленности используют стальной трос А2 в конструкции транспортных средств. Медицинское, пищевое и химическое производство применяют нержавеющие тросы в технологических процессах. Нержавеющий трос принимает участие в строительстве как основная составляющая подвесного крепления, который применяется внутри и снаружи зданий.

Допустимая нагрузка на разрыв, кН 43
Минимальная нагрузка на разрыв, кН 36,1

Нержавеющий трос средней жесткости AРT 8379 А2 плетение 7х7 является аналогом DIN 3055. Выполняет функцию статического крепежа или способствует гибкой передаче кинетической энергии в условиях повышенной влажности в различных агрессивных средах и резкого перепада температурных режимов.
Плетение 7х7 означает, что трос выполнен кручением семи тросиков, состоящих из 7 переплетённых нержавеющих проволок. Данная спиральная конструкция обеспечивает значительное увеличение усилий на разрыв троса AРT 8379.
08Х18Н10

Сталь марки А2 обеспечивает работу троса при температурах от -60ºС до +450ºС. Аустенитная сталь не имеет химической реакции с различными агрессивными щелочными и кислотными соединениями, противостоит коррозийным процессам и почти не намагничивается. Сталь нержавеющего троса А2 соответствует всем санитарно–гигиеническим нормативам.

Автомобильная, авиационная и судостроительная отрасли промышленности используют стальной трос А2 в конструкции транспортных средств. Медицинское, пищевое и химическое производство применяют нержавеющие тросы в технологических процессах. Нержавеющий трос принимает участие в строительстве как основная составляющая подвесного крепления, который применяется внутри и снаружи зданий.

Допустимая нагрузка на разрыв, кН 43
Минимальная нагрузка на разрыв, кН 36,1

Нержавеющий трос средней жесткости AРT 8379 А2 плетение 7х7 является аналогом DIN 3055. Выполняет функцию статического крепежа или способствует гибкой передаче кинетической энергии в условиях повышенной влажности в различных агрессивных средах и резкого перепада температурных режимов.
Плетение 7х7 означает, что трос выполнен кручением семи тросиков, состоящих из 7 переплетённых нержавеющих проволок. Данная спиральная конструкция обеспечивает значительное увеличение усилий на разрыв троса AРT 8379.

Сталь марки А2 обеспечивает работу троса при температурах от -60ºС до +450ºС. Аустенитная сталь не имеет химической реакции с различными агрессивными щелочными и кислотными соединениями, противостоит коррозийным процессам и почти не намагничивается. Сталь нержавеющего троса А2 соответствует всем санитарно–гигиеническим нормативам.

Автомобильная, авиационная и судостроительная отрасли промышленности используют стальной трос А2 в конструкции транспортных средств. Медицинское, пищевое и химическое производство применяют нержавеющие тросы в технологических процессах. Нержавеющий трос принимает участие в строительстве как основная составляющая подвесного крепления, который применяется внутри и снаружи зданий.

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 24
Наружная ширина звена В, мм 27,2
Нагрузка BL 32 kN

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 18,5
Наружная ширина звена В, мм 20,4
Нагрузка BL 16 kN

Особенности конструкции: в зависимости от конструкции, трос имеет различную гибкость и коэффициент растяжения. Конструктивно трос изготовлен из высокопрочной проволоки и сердечника. Проволоку обвивают вокруг сердечника и получают прядь, пряди в свою очередь тоже обвивают вокруг сердечника и получают трос.
Трос без оплетки.
Трос применяется в качестве растяжки. Не использовать для подъема грузов.

Площадь поперечного сечения, мм
Рабочая нагрузка кН 30,20
Разрушающая нагрузка кН 151

Нержавеющий трос средней жесткости AРT 8379 А2 плетение 7х7 является аналогом DIN 3055. Выполняет функцию статического крепежа или способствует гибкой передаче кинетической энергии в условиях повышенной влажности в различных агрессивных средах и резкого перепада температурных режимов.
Плетение 7х7 означает, что трос выполнен кручением семи тросиков, состоящих из 7 переплетённых нержавеющих проволок. Данная спиральная конструкция обеспечивает значительное увеличение усилий на разрыв троса AРT 8379.

Сталь марки А2 обеспечивает работу троса при температурах от -60ºС до +450ºС. Аустенитная сталь не имеет химической реакции с различными агрессивными щелочными и кислотными соединениями, противостоит коррозийным процессам и почти не намагничивается. Сталь нержавеющего троса А2 соответствует всем санитарно–гигиеническим нормативам.

Автомобильная, авиационная и судостроительная отрасли промышленности используют стальной трос А2 в конструкции транспортных средств. Медицинское, пищевое и химическое производство применяют нержавеющие тросы в технологических процессах. Нержавеющий трос принимает участие в строительстве как основная составляющая подвесного крепления, который применяется внутри и снаружи зданий.

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 28
Наружная ширина звена В, мм 36
Нагрузка BL 50 kN

Особенности конструкции: в зависимости от конструкции, трос имеет различную гибкость и коэффициент растяжения. Конструктивно трос изготовлен из высокопрочной проволоки и сердечника. Проволоку обвивают вокруг сердечника и получают прядь, пряди в свою очередь тоже обвивают вокруг сердечника и получают трос.
Трос без оплетки.
Трос применяется в качестве растяжки. Не использовать для подъема грузов.

Площадь поперечного сечения, мм
Рабочая нагрузка кН 23
Разрушающая нагрузка кН 115

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 18,5
Наружная ширина звена В, мм 17
Нагрузка BL 12.5 kN

Нержавеющий трос средней жесткости AРT 8379 А2 плетение 7х7 является аналогом DIN 3055. Выполняет функцию статического крепежа или способствует гибкой передаче кинетической энергии в условиях повышенной влажности в различных агрессивных средах и резкого перепада температурных режимов.
Плетение 7х7 означает, что трос выполнен кручением семи тросиков, состоящих из 7 переплетённых нержавеющих проволок. Данная спиральная конструкция обеспечивает значительное увеличение усилий на разрыв троса AРT 8379.

Сталь марки А2 обеспечивает работу троса при температурах от -60ºС до +450ºС. Аустенитная сталь не имеет химической реакции с различными агрессивными щелочными и кислотными соединениями, противостоит коррозийным процессам и почти не намагничивается. Сталь нержавеющего троса А2 соответствует всем санитарно–гигиеническим нормативам.

Автомобильная, авиационная и судостроительная отрасли промышленности используют стальной трос А2 в конструкции транспортных средств. Медицинское, пищевое и химическое производство применяют нержавеющие тросы в технологических процессах. Нержавеющий трос принимает участие в строительстве как основная составляющая подвесного крепления, который применяется внутри и снаружи зданий.

Допустимая нагрузка на разрыв, кН 24,2
Минимальная нагрузка на разрыв, кН 20,3

Особенности конструкции: в зависимости от конструкции, трос имеет различную гибкость и коэффициент растяжения. Конструктивно трос изготовлен из высокопрочной проволоки и сердечника. Проволоку обвивают вокруг сердечника и получают прядь, пряди в свою очередь тоже обвивают вокруг сердечника и получают трос.
Трос без оплетки.
Трос применяется в качестве растяжки. Не использовать для подъема грузов.

Площадь поперечного сечения, мм 53,2
Рабочая нагрузка кН 16,94
Разрушающая нагрузка кН 75

Нержавеющий трос средней жесткости AРT 8379 А2 плетение 7х7 является аналогом DIN 3055. Выполняет функцию статического крепежа или способствует гибкой передаче кинетической энергии в условиях повышенной влажности в различных агрессивных средах и резкого перепада температурных режимов.
Плетение 7х7 означает, что трос выполнен кручением семи тросиков, состоящих из 7 переплетённых нержавеющих проволок. Данная спиральная конструкция обеспечивает значительное увеличение усилий на разрыв троса AРT 8379.
08Х18Н10

Сталь марки А2 обеспечивает работу троса при температурах от -60ºС до +450ºС. Аустенитная сталь не имеет химической реакции с различными агрессивными щелочными и кислотными соединениями, противостоит коррозийным процессам и почти не намагничивается. Сталь нержавеющего троса А2 соответствует всем санитарно–гигиеническим нормативам.

Автомобильная, авиационная и судостроительная отрасли промышленности используют стальной трос А2 в конструкции транспортных средств. Медицинское, пищевое и химическое производство применяют нержавеющие тросы в технологических процессах. Нержавеющий трос принимает участие в строительстве как основная составляющая подвесного крепления, который применяется внутри и снаружи зданий.

Допустимая нагрузка на разрыв, кН 43
Минимальная нагрузка на разрыв, кН 36,1

Нержавеющий трос средней жесткости AРT 8379 А2 плетение 7х7 является аналогом DIN 3055. Выполняет функцию статического крепежа или способствует гибкой передаче кинетической энергии в условиях повышенной влажности в различных агрессивных средах и резкого перепада температурных режимов.
Плетение 7х7 означает, что трос выполнен кручением семи тросиков, состоящих из 7 переплетённых нержавеющих проволок. Данная спиральная конструкция обеспечивает значительное увеличение усилий на разрыв троса AРT 8379.

Сталь марки А2 обеспечивает работу троса при температурах от -60ºС до +450ºС. Аустенитная сталь не имеет химической реакции с различными агрессивными щелочными и кислотными соединениями, противостоит коррозийным процессам и почти не намагничивается. Сталь нержавеющего троса А2 соответствует всем санитарно–гигиеническим нормативам.

Автомобильная, авиационная и судостроительная отрасли промышленности используют стальной трос А2 в конструкции транспортных средств. Медицинское, пищевое и химическое производство применяют нержавеющие тросы в технологических процессах. Нержавеющий трос принимает участие в строительстве как основная составляющая подвесного крепления, который применяется внутри и снаружи зданий.

Допустимая нагрузка на разрыв, кН 16,8
Минимальная нагрузка на разрыв, кН 14,1

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 24
Наружная ширина звена В, мм 27,2
Нагрузка BL 32 kN

Особенности конструкции: в зависимости от конструкции, трос имеет различную гибкость и коэффициент растяжения. Конструктивно трос изготовлен из высокопрочной проволоки и сердечника. Проволоку обвивают вокруг сердечника и получают прядь, пряди в свою очередь тоже обвивают вокруг сердечника и получают трос.
Трос без оплетки.
Трос применяется в качестве растяжки. Не использовать для подъема грузов.

Площадь поперечного сечения, мм
Рабочая нагрузка кН 30,20
Разрушающая нагрузка кН 151

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 52
Наружная ширина звена В, мм 32
Внутренняя ширина звена B1мм 25
Нагрузка BL 25 kN

Нержавеющий трос средней жесткости AРT 8379 А2 плетение 7х7 является аналогом DIN 3055. Выполняет функцию статического крепежа или способствует гибкой передаче кинетической энергии в условиях повышенной влажности в различных агрессивных средах и резкого перепада температурных режимов.
Плетение 7х7 означает, что трос выполнен кручением семи тросиков, состоящих из 7 переплетённых нержавеющих проволок. Данная спиральная конструкция обеспечивает значительное увеличение усилий на разрыв троса AРT 8379.

Сталь марки А2 обеспечивает работу троса при температурах от -60ºС до +450ºС. Аустенитная сталь не имеет химической реакции с различными агрессивными щелочными и кислотными соединениями, противостоит коррозийным процессам и почти не намагничивается. Сталь нержавеющего троса А2 соответствует всем санитарно–гигиеническим нормативам.

Автомобильная, авиационная и судостроительная отрасли промышленности используют стальной трос А2 в конструкции транспортных средств. Медицинское, пищевое и химическое производство применяют нержавеющие тросы в технологических процессах. Нержавеющий трос принимает участие в строительстве как основная составляющая подвесного крепления, который применяется внутри и снаружи зданий.

Минимальная нагрузка на разрыв, кН 56,3

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 42
Наружная ширина звена В, мм 25,2
Внутренняя ширина звена B1мм 12,5
Нагрузка BL 12,5 kN

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 16
Наружная ширина звена В, мм 13.6
Нагрузка BL 8 kN

Особенности конструкции: в зависимости от конструкции, трос имеет различную гибкость и коэффициент растяжения. Конструктивно трос изготовлен из высокопрочной проволоки и сердечника. Проволоку обвивают вокруг сердечника и получают прядь, пряди в свою очередь тоже обвивают вокруг сердечника и получают трос.
Трос без оплетки.
Трос применяется в качестве растяжки. Не использовать для подъема грузов.

Площадь поперечного сечения, мм 36,9
Рабочая нагрузка кН 11,76
Разрушающая нагрузка кН 58,8

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 18,5
Наружная ширина звена В, мм 17
Нагрузка BL 12.5 kN

Фактически трос с оплеткой состоит из двух основных частей. Первая – это основа из металла, которая изготавливается из проволочных нитей, скрученных определенным образом. Вторая – ПВХ-покрытие, защищающее металлическую основу от действий агрессивных сред и других разрушающих факторов. Известно, что металл подвержен коррозии, и без дополнительной защиты срок службы его недостаточно долог. Пластикат обладает свойствами, способными защитить канат из металла от нежелательных воздействий: химических веществ, температуры, воды и атмосферных осадков. Оплетка для каната из стали способна продлить срок службы изделия до 25 лет, если она не подвержена механическим повреждениям. Также она безвредна для окружающей среды и человека. Материал: Изготовлен из стали, покрытие - цинк. Прозрачная оплетка из ПВХ защищает трос от влаги.

Рабочая нагрузка, кН 30,2
Разрушающая нагрузка, кН 151

Цепь – это такелажный метиз из углеродистой оцинкованной стали, состоящий из ряда сварных звеньев, последовательно соединенных между собой. Цепь сварная металлическая может использоваться при различных строительных, монтажных и такелажных работах, в качестве поддержки грузов, страховки конструкций или их элементов, для создания страховочных растяжек, плавно натягивающих элементов, подвеса статичных грузов. Такелажные цепи обладают хорошей прочностью и значительной долговечностью, но они имеют большую массу и очень малую эластичность. Недостатки такелажных цепей: большой вес по сравнению с тросами и неспособность пружинить при натяжениях. Кроме того, при сильных морозах цепи легко рвутся от резких ударов. Их не рекомендуется применять для подъема больших грузов, поскольку они выдерживают незначительную нагрузку разрыва. Также данный такелаж не выносит удара, не имеет повышенной прочности к разрыву в местах соединения при больших нагрузках. Цепи с круглыми звеньями выдерживают большие нагрузки, чем длиннозвенные.

Внутренняя длина звена T, мм 28
Наружная ширина звена В, мм 36
Нагрузка BL 50 kN