Балки концевые подвесные

Грузоподъемность, т 1,0
Габариты, мм 1200x365x440
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,2
Тип балки 18М-30М
Двигатель, кВт 0,2
Пролет крана, м до 10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 2,0
Габариты, мм 1500x365x440
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,5
Тип балки 24М-36М
Двигатель, кВт 0.4
Пролет крана, м до 10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 3,0
Габариты, мм 1700х385х460
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,7
Тип балки 24М-40М
Двигатель, кВт 0,4
Пролет крана, м 3-15
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 5,0
Габариты, мм 1800х450х480
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,8
Тип балки 36М-45М
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м до 10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 10,0
Габариты, мм 3000х680х580
Скорость передвижения, м/мин 10
Напряжение, В 380
Длина, м 3,0
Тип балки 36М-45М
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м 6-9
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 1,0
Габариты, мм 1500х365х440
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,5
Тип балки 18M-30M
Двигатель, кВт 0,2
Пролет крана, м 8-10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 2,0
Габариты, мм 1700х365х440
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,7
Тип балки 24М-36М
Двигатель, кВт 0,4
Пролет крана, м 8-10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 3,0
Габариты, мм 1800х385х460
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 1,8
Тип балки 24М-36М
Двигатель, кВт 0,4
Пролет крана, м 8-10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.

Грузоподъемность, т 5,0
Габариты, мм 2200х450х480
Скорость передвижения, м/мин 20
Напряжение, В 380
Длина, м 2,2
Тип балки 36М-45М
Двигатель, кВт 0,8
Пролет крана, м 8-10
Страна производства Китай

Балка концевая подвесного типа является составной частью мостового крана и представляет из себя стальную балку определённой длины, в которой вместо ходовых колес для перемещения по крановому пути используются ходовые тележки (кошки), которые подвешиваются к подкрановой балке двутаврового типа. Одно из тележек подвесной балки имеет электропривод для перемещения балки вдоль пролёта. В средней части концевой балки подвесного типа устанавливается пролётная балка, которая, в свою очередь, несёт грузоподъёмный механизм типа электрического тельфера (тали). Для удобства транспортировки балки могут поставляться в разобранном виде – со снятым электроприводом и ходовыми тележками.

Подвесная - особенность подвесных балок в том, что они крепятся к путям мостового крана за счет подвешивания за балку.
Эти балки состоят из:

Опорной балки
Механизмов передвижения (как правило один электрический, один холостой)
Электродвигатель или мотор-редуктор передвижения.